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首尔市政府周三宣布，计划到 2030 年让仁川机场和首尔之间运行的所有 450 辆穿梭巴士都采用清洁能源。

目前，所有 450 辆机场巴士都是柴油动力的。据称，机场穿梭巴士平均每天行驶约 550 公里——每天两次从机场穿梭到最终目的地——是城市巴士的两倍，这意味着它们排放的碳量是轿车的 30 倍首尔市。

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在首尔市的计划中，到 2026 年，现有机场班车的三分之二将更换为氢动力公交车，到 2030 年将全部更换。

该计划符合城市公交车正在进行的绿色转型。到 2026 年，包括机场班车和城市公交车在内的 1,300 辆公交车将采用氢动力。

到 2011 年，首尔的 7,400 辆城市公交车全部转换为压缩天然气。其中，约 830 辆公交车更换为电动公交车，27 辆城市公交车现在使用氢气。

此外，将在首尔的五个公共巴士车库中建立加氢站，其中一个是去年在首尔江西区建立的。首尔目前在全市设有 13 个加氢站。

首尔市周三与环境部、液化氢供应商 SK E&S、汽车制造商现代汽车和移动服务公司 Tmap Mobility 就此事签署了非约束性协议。

这些不具约束力的协议符合首尔市政府的绿色推动，因为近 20% 的温室气体排放在交通领域。首尔鼓励公共交通运营商和居民使用可再生能源汽车。

首尔在 2020 年宣布了到 2050 年实现碳中和的目标。

（来源：杜科新材）