7月11日，中国航运业迎来历史性时刻——我国首艘甲醇双燃料动力集装箱船"中远洋浦"号在洋山深水港完成1000吨绿色甲醇加注，标志着我国在绿色航运领域取得重大突破。这一里程碑事件不仅展示了中国在船舶制造和清洁能源应用方面的技术实力，更为全球航运业低碳转型提供了"中国方案"。

巨轮首航：中国制造的绿色力量

15时整，中国香港籍"中远洋浦"号集装箱船缓缓靠泊洋山深水港盛东码头。这艘由中国远洋海运集团投资建造的"海上绿巨人"总长366米，相当于三个足球场首尾相连；型宽51米，最大装箱量达16136标箱，是我国自主设计建造的首制甲醇双燃料动力集装箱船。

两小时后，"海港致远"号甲醇加注船以"船对船"方式为"中远洋浦"号加注1000吨绿色甲醇。这一壮观场景吸引了众多业内人士的目光，因为这次加注不仅规模空前，更代表着中国航运业向低碳化迈出的坚实一步。

技术创新：从燃料到动力的全链条突破

"中远洋浦"号的核心竞争力在于其创新的双燃料系统。该船配备了11000立方米超大甲醇储存舱，可在纯甲醇动力模式下完成跨太平洋的单程航行而无需中途加注燃料。这一设计解决了绿色燃料船舶续航能力的关键难题。

更令人振奋的是，该船实现了三大历史性突破：

国内船东投资建造的第一艘大型甲醇双燃料集装箱船

国内船厂自主交付的第一艘同类船舶

国产甲醇主机首次实现实船应用

这些成就标志着我国已掌握从船舶设计建造到绿色燃料供应的全链条自主能力，为全球航运业绿色转型贡献了中国智慧。

环保效益：减排1600吨CO₂的绿色革命

本次加注的1000吨绿色甲醇按热值换算可减少1600多吨二氧化碳排放，其环保性能达到国际领先水平。这一减排效果相当于种植了近10万棵树的碳汇效应。

与传统船用燃料相比，绿色甲醇的优势显而易见：

有害颗粒物排放降低95%以上

全生命周期(从原料到使用)净碳排放趋近于零

原料来自可再生资源，实现资源循环利用

特别值得一提的是，这批绿色甲醇以城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气为原料，真正实现了"变废为宝"的环保理念。

洋山港：打造国际绿色航运枢纽

作为国际航运枢纽港，洋山深水港正加速提升清洁燃料服务保障能力。数据显示，今年以来洋山港甲醇加注量已突破3.25万吨，较去年全年约500吨激增60余倍。

洋山边检站执勤一队队长严世俊表示："随着绿色甲醇、天然气等清洁能源船舶数量增长，我们与能源企业持续优化'船对船'加注流程，从初期模拟测试到如今高效作业，整体效率已大幅提升。"

未来，洋山港还将密切关注生物燃料、氨燃料等新型清洁能源测试需求，为技术人员登轮提供便利，助力更多"首单""首创"业务落地，服务上海国际航运中心能级提升。

行业展望：绿色航运的未来之路

"中远洋浦"号的成功运营标志着中国航运业绿色转型进入新阶段。这艘巨轮将投入美东航线运营，带着中国货物开赴纽约等港口，向世界展示中国在绿色航运领域的成就。

业内专家指出，绿色甲醇拥有广阔的应用前景和市场空间。与柴油等传统化石燃料相比，它不仅环保性能优越，还能有效解决城市垃圾处理难题，实现经济效益与环境效益的双赢。

随着全球航运业减排压力增大，中国创新的"船舶+燃料"全产业链模式将为行业低碳转型提供可复制、可推广的解决方案，注入强劲的绿色动能。

从"中国制造"到"中国智造"，从传统燃料到绿色动力，"中远洋浦"号的诞生和首航见证了中国航运业的华丽转身。这不仅是技术上的突破，更是发展理念的革新——曾经令人头疼的城市垃圾，正通过科技的力量，转化为驱动万吨巨轮破浪前行的绿色新动力。

在全球应对气候变化的背景下，中国正以实际行动践行绿色发展承诺，为构建人类命运共同体贡献智慧和力量。可以预见，未来将有更多像"中远洋浦"号这样的绿色船舶驶向世界，书写中国航运业高质量发展的新篇章。

来源：看氢能源