首批20辆氢能冷链车正式投入使用。廖明璨 摄

这是佛山乃至粤港澳大湾区氢能物流示范应用场景的一个新突破。5月29日，广顺集团与广东易运物流供应链有限公司（下称“易运供应链”）共同举办“氢装上阵 链行湾区”氢能冷链物流车发车仪式。在活动现场，一批崭新的氢能源冷链车整装待发，它们接下来将会在广东省内肩负起农产品运输及城配业务。

“这意味着，广顺集团和易运供应链正式切入到氢能应用领域。”广顺集团董事长董志光表示，广顺集团此前主要聚焦氢能燃料电池空压机和燃料电池系统，此次氢能物流车投入运营是广顺集团将研发技术和经验转化为氢能应用。

接下来，广顺集团与易运供应链将在氢能应用的道路上加速前行，积极推动大湾区氢能燃料电池车的应用推广，并整合氢能资源以应用端需求推动“制、储、运、加、用”产业链条协同创新。

●撰文：李慧君

聚焦农产品运输▶▷

首批投放20辆

氢能冷链车服务城配

“双碳”战略背景下，交通领域正成为氢能应用的重要突破口。

早在去年，广顺集团就与易运集团共拓氢能物流新场景，共同组建合资公司易运供应链，并在2023年中国氢能大会上与飞驰汽车签订了百车采购战略协议。

此次易运供应链首批共投放了40辆4.5吨氢能冷链车，除了29日发车的20辆外，剩下20辆也将在今年6月份交付投运。预计今年年底前将投放到200辆，2025年底前投放500辆。

为何会选择4.5吨氢能冷链车作为进入氢能物流示范第一站？

“主要结合当前氢能行业发展的现状，进行了应用场景的筛选，包括车型、线路、运输里程等。”在易运供应链总经理刘晋廷看来，易运物流本身就有丰富的物流车应用的场景，经过两年多的研究和探索，结合氢车的特性和加氢站布局等因素，最终选取了4.5吨氢能冷链物流车在城配物流场景中作为应用场景。

值得一提的是，易运农产品交易中心是佛山市农产品综合性一级批发市场的龙头，其农产品运输就是由易运供应链来提供服务。

易运供应链运营总监何伟辉表示，易运农产品交易中心每日有超万吨的农产品分流到周边城市，如此一来，氢能冷链车就会有稳定的货源和相对稳定的运输线路，这对于目前仍处于起步阶段的氢能应用来说，是非常友好的。而通过“易运运”物流平台，可以实现农贸物流透明化和低碳化、以及氢车运营数字化，以应用、数据推动氢能产业全链条发展。

此次投入运营的氢能冷链车，主要应用于从农产品交易中心出发配送到大型团餐配送、大型饭堂配送、大型电商仓（美团、多多等）及粤西所有农产品二级市场，日均运输里程200—300公里。

“在这个使用场景中，可以有效地克服氢车使用频率低、加氢站网点不足等氢能行业现状。”作为氢能冷链车的制造方，佛山市飞驰汽车科技有限公司营销总监陆阳春表示，飞驰汽车的4.5吨氢能冷链车在国内已经运营有一年多的时间，无论是节能、动力还是性能方面都得到客户的认可，未来还会进一步扩大应用。

在软硬件技术上下功夫▶▷

让市场看到

氢能落地应用和成果

自2014年佛山成为联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”示范城市以来，近十年间，佛山氢能产业不断壮大，从引进零部件到培育全产业链，以氢燃料电池汽车产业链为重点，到构建“制、储、输、用”产业体系和技术创新应用，佛山已经成为国内氢能发展最具代表性的城市之一。

而作为国内首批量产氢燃料压缩机的企业，广顺集团从2009年开始布局氢能产业，从主营业务空气压缩机延伸、技术革新、开发出氢燃料电池系统的压缩机。

此前一直在氢能领域做研发的广顺集团，为何切入到氢能应用领域？这又将给佛山乃至粤港澳大湾区的氢能应用带来怎样的影响？

“氢能的发展布局就好像一台电脑，既要有硬件，也要有软件。”董志光表示，广顺集团在2022年开始，就决定以物流业务驱动氢能的应用场景，以应用促进氢能产业链的发展。他表示，此次切入氢能应用领域，不仅要在氢能的硬件技术上下功夫，同时也要在软件即用户体验等方面推进，让市场和行业看到氢能的落地应用和成果。

与传统的燃油物流车、电能物流车相比，氢能物流车具有显著的载重优势与能耗优势，但其发展也面临一些挑战，比如氢能车的购车成本较高、加氢站的布局密度不够、市场接受度有待提升等。此次氢能冷链车的投入使用，就是易运物流通过具体的示范项目来推动氢能产业的快速发展和广泛应用。

南海区丹灶镇人大主席冼增强对此也充满了期待。在他看来，易运物流供应链公司通过示范运营，打通氢燃料电池汽车商业运营各基础环节，拉动上下游产业的形成和发展，包括制氢产业的商业化、加氢站的布局以及氢燃料电池汽车多场景的应用等，普及大众对氢燃料电池汽车和氢能产业的认识，为下一步探索更多差异化的商业运营模式、降低制氢加氢成本、完善政策环境等创造条件。

董志光表示，未来广顺集团将继续以积极的姿态“氢”装上阵在大湾区拓展氢能燃料电池车的应用，以业务驱动，应用端需求为支撑，整合资源促进氢能产业链协同发展。

为进一步打通氢能示范应用的各个环节，活动现场，广顺集团、易运供应链首批氢能冷链物流车举行了系列的合作签约仪式。其中，广顺集团与中泰证券达成金融战略合作，将与中泰证券开展涉及股权融资、IPO、并购重组等多方面金融合作。

易运供应链则分别与广东中新氢能科技发展有限公司、佛山奇豸物流有限公司，在加氢板块和氢车租赁合作两个领域进行了签约，前者主要为氢能燃料电池车应用赋能，沿路布点解决加氢难的痛点，以需求推动氢能链条建设，而后者则为佛山奇豸物流有限公司及其客户提供绿色化、数字化的物流方案。

进军科技农业领域▶▷

为氢能行业发展添砖加瓦

行业领军者的强强联合，无疑为氢能源物流运输市场发展注入新动力。不仅在交通运输领域开始探索氢能应用，未来科技农业同样是广顺集团重点发力的领域之一。

事实上，早在去年4月，广顺集团就向外正式发布，将进军科技农业领域，并联合广东氢水鱼农业科技有限公司成立了广东省丹氢科技有限公司，从研发制氢设备、研究氢水养殖技术、市场营销、品牌推广等方面，开启氢农业特色项目合作。

除了此次针对农产品运输的氢能冷链车投入使用外，广顺集团接下来也将不断利用自身技术优势及产业资源，将农业科技继续推广到其他农业产品中。

董志光透露，目前广顺集团在清远的渔光氢互补项目也即将投入运营。该项目上盖光伏下可养鱼，通过制氢清洁水体多余氢气储能发电互补。作为绿色能源与渔业产业的融合创新，该项目将通过高效整合县域内的水域和土地资源，实现了渔业与光伏产业的共赢发展。

“对氢能源的商业化应用和大规模生产我们很有信心，也正在为氢能行业发展添砖加瓦。”董志光希望，未来可以与更多的氢能企业达成合作，共同以应用促进氢能链条“制、储、运、加、用”的创新发展。

来源：南方日报